Tá an brú a ghineann an lucht leanúna ardbhrú an-ard, toisc go mbíonn an t-aer inmheánach brú agus comhbhrúite i gcónaí, agus mar sin tá an sreabhadh aer an-láidir.
Mar sin féin, tá an éifeachtúlacht réasúnta íseal nuair a úsáidtear í, agus ní féidir léi 100% a bhaint amach. Seo freisin príomhthreorú an taighde agus na forbartha ag roinnt monarchana sa todhchaí.
Cé gurb é seo an cás, conas is féidir linn a éifeachtúlacht úsáide a fheabhsú? An bhfuil aon bhealach eile ann chun fadhbanna den sórt sin a sheachaint.
Cé nach féidir lucht leanúna ardbhrú a sheachaint, ní féidir linn ach caillteanais éifeachtúlachta breise a sheachaint ó chéim luath na suiteála agus na húsáide.
Mar shampla: Agus an píopa á nascadh agat, ná ceangail ró-fhada nó ró-tanaí. Má tá sé ró-fhada, is cinnte go méadóidh sé a fhriotaíocht agus a chaillteanas. Ná suiteáil feadán ró-tanaí, tá an rud céanna fíor.
Ná suiteáil an iomarca uillinneacha, go háirithe na huillinneacha 90 céim le lúbadh réasúnta mór, ionas nach mbaintear níos lú úsáide astu agus go laghdaíonn siad an dramhaíl agus an caillteanas acmhainní. A chinntiú go ndéantar aeráil nó seachadadh réidh.
Ba cheart inlet an lucht leanúna ardbhrú a choinneáil réidh, agus níor cheart go mbeadh aon bhruscar ag cur bac ar an táirge atá ag teacht isteach, a rachaidh i bhfeidhm ar iontráil aeir, a mhéadóidh caillteanas an mhótair agus a laghdóidh an éifeachtúlacht. Is fadhb an-choitianta í seo.
Deir go leor custaiméirí go bhfuil an toirt aeir ag éirí níos lú agus níos lú. Ag féachaint ar an scagaire allmhairithe, tá an iomarca smionagar agus deannaigh carntha ann, a théann i bhfeidhm ar iontráil an lucht leanúna agus a mhéadaíonn an fhriotaíocht. Ar ndóigh, tá an éifeachtúlacht úsáide ard freisin. Lascaine.
Beidh caillteanais in éifeachtúlacht gach cineál trealaimh. Is gnáth-fheiniméin iad seo, gan ach méid.
